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    燒錢不靈了 自有電商品牌集體沒落

      電商行業的風向每年都在變化,一個風口升起時,巨頭們總會一擁而上。

      手握資本的巨頭,有足夠的資源在短時間內推出一款產品,擁有一批用戶,但有些賽道,并不是錢多就能跑得快。

      精品電商就是一個令巨頭們無奈的風口,風起風落,只在數年之間。

      01

      風起風落,巨頭吃癟

      七八年前,精品電商成為互聯網巨頭們看好的新領域,網易嚴選、淘寶心選、小米優品、京東京造、蘇寧極物等電商自有品牌,在那幾年間扎堆出現。

      2014年,精品電商的鼻祖必要商城成立,直連廠家與消費者,主打高性價比產品;2015年,淘寶開始布局,推出“中國質造”頻道,是為淘寶心選的前身;2016年,網易稍晚一步,推出嚴選,但卻很快后來居上,成為賽道龍頭;2017年是這一領域的巔峰之年,淘寶心選上線,小米也推出了小米有品的前身米家有品,這一年,網易嚴選拿下了80億元的GMV;隨后,京東、蘇寧等也跟了上來。

      大廠們集中加碼,很快將這個精品電商這個新概念推上風口浪尖。

      互聯網平臺推出這些自有品牌,是要親自滲透到供應鏈的上游,縮短廠商與消費者之間的距離,以自身的品牌影響力,為制造商背書,強調精選或嚴選,跟上、促進消費升級。

      精品電商的概念,體現出了這條賽道的價值,巨頭們十分看好。在掌握供應鏈的前提下,這一電商類型的差異化在于高品質和高性價比,走的是“小而美”路線,也可以作為線上零售平臺的補充。

      但現實發展卻讓巨頭們始料未及,這條賽道并不好走。巨頭們很快便“拔劍四顧心茫然”,有人掉隊,有人撤退,有人還在前進。

      網易嚴選在經歷2017年的高光時刻之后,2018年沒有完成整體營收200億的目標,增速逐年放緩;2019年,網易將跨境電商業務考拉賣給阿里,嚴選成為網易電商獨苗,之后,又以收入占比較小,業績不再單獨披露。

      2019年,網易嚴選爆出裁員,包括CEO在內的高層大換血,從此開始不斷折騰:嘗試過“9塊9超值專區”的拼多多路線,讓丁磊和羅永浩開通直播帶貨,發力下沉市場推出子品牌,還與美團優選合作探索社區團購模式。

      但種種嘗試,都沒能讓網易嚴選重回主流視野,在電商行業風云變幻的這幾年,它很快掉隊,落后于電商整體的步伐。提起它,人們想到的只有小眾、獨特、非主流。

      去年11月,小米有品與小米中國區零售業務整合,權重被降低,今年初,小米內部進行了整體10%的裁員,其中有品業務就是重災區。

      而淘寶心選在這幾年也平靜無波,逐漸退居到幕后,最近,這一業務被淘寶升級為全新品牌“喵滿分”,轉而向內服務,為天貓超市提供自營商品。這一升級,意味著淘寶退出精品電商賽道。

      阿里小米撤退,網易嚴選掉隊,京東的京造,反而在內部的權重增大了——去年10月,京東京造升級為獨立事業群,與京東零售站在了同一級別。

      互聯網巨頭的自有品牌走向了不同的結局,但無論它們命運如何,都要面對精品電商前途堪憂的現實。

      02

      誰在殺死精品電商

      精品電商這一概念,即使現在還沒死,也處在半死不活、無人問津的境地。

      網易嚴選的巔峰時刻十分短暫,阿里小米還未等到高光便宣告后退,而京東雖然越發看重這項業務,但目前仍未有太大的聲量。

      從被各大巨頭看好,到巨頭撤退鋒芒不在,精品電商,似乎正在被殺死。

      精品電商的關鍵,在于順應消費升級趨勢,通過升級供應鏈,減少商品從廠家到消費者的中間環節,掌握生產的全鏈路,以滿足高品質低價格的消費需求,打造精品。在這其中,對供應鏈的改造升級,是重中之重。

      升級供應鏈,使得平臺業務變重,注定是一個長期投入建設的項目。

      小米有自己的生產線,所以小米有品主打小米產品;阿里雖然掌握成熟的供應鏈,但它主要是為廠商提供平臺,仍屬于輕資產;網易嚴選模式更輕,將重心放在選品上。

      無論是自己“造”還是自己“選”,都極大限制了精品電商的產品品類,也就是SKU。

      此前,網易嚴選和必要商城都因品質問題被投訴,自有品牌聯系到平臺自身的口碑,因此在選品的把控上需更加謹慎。于是,和綜合電商相比,精品電商的SKU數量根本不夠看,只能做“迷你電商”。

      重資產的模式投入長,精品阻礙規模化,再加上重視品質和新消費的獨特審美,意味著精品電商很難在短期內迅速崛起走向大眾,只能滿足部分年輕群體,給綜合電商做個補充,而且自己還要承擔庫存的風險。

      在這些巨頭自有品牌中,只有京東京造的業務權重在加大,其實和京東的重資產模式有關,自營店和自建物流,做精品電商擁有相對更多的先天優勢。

      除了構建供應鏈基礎,還要有流量。供應鏈的建設并非一朝一夕能成,但流量的爭奪去向,往往就在旦夕之間。

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